dragspecialties.eu / partseurope.eu 606 WINDSCHILDE & VERKLEIDUNGEN SATTELTASCHEN & GEPÄCK SITZE & SISSYBARS LUFTFILTER & KRAFTSTOFF- SYSTEME AUSPUFF GETRIEBE, KUPPLUNG & ANTRIEB MOTOR DICHTUNGEN BELEUCHTUNG & KENNZEICHEN ELEKTRIK LENKER, LENKER- ARMATUREN & SPIEGEL ZÜGE TANKS & ÖLFILTER BREMSEN & BREMSLEITUNGEN INSTRUMENTE & ANZEIGEN SCHUTZBLECHE ABDECKUNGEN, SCHLÖSSER & ALLGEMEINES ZUBEHÖR AUDIO, KOMMUNIKATION & HALTERUNGEN RAHMEN & FEDERUNG FUSSRASTEN & TRITTBRETTER RÄDER & ACHSEN KAPITEL 6 Siehe OLDBOOK für frühe Modelle Alle Artikelnummern in BLAU sind neu für 2025. HAFTUNGSAUSSCHLUSS: SIEHE SEITE 5 FÜR WICHTIGE INFORMATIONEN BEZÜGLICH BESTIMMTER GARANTIELEISTUNGEN, ABGASANGABEN UND LÄRMSCHUTZBESTIMMUNGEN. ART.-NR. BESCHREIBUNG 0925-1255 Für ölgekühlte 17‑24 M‑Eight Motoren ART.-NR. BESCHREIBUNG 0932-0230 Für Twin Cooled™ M‑Eight Motoren 17-24 ART.-NR. BESCHREIBUNG FÜR 17-23 M-EIGHT 0932-0250 Mit Twin Cooled-Motoren ART.-NR. BESCHREIBUNG FÜR 17-23 M-EIGHT (FORTS.) 0932-0251 Mit ölgekühlten Motoren 0932-0230 •Die Kombination aus Feuling®-Ölpumpe und Nockenwellenplatte verhindert häufige Probleme mit Druck und Rücklauf, die bei den Original-Ölsystemen auftreten •Bei Feuling M-Eight Ölpumpen ist die Rille an der hinteren Abdeckung bearbeitet, um die Original-Kurbelwellenlagerdichtung aufzunehmen •Optionaler Nockenwellenplatte/Ölpumpenbefestigungssatz ART.-NR. 2401-0993 separat erhältlich; siehe Seite 614 •ART.-NR. 0925-1255 besitzt 27 % mehr Druckrad- und Rücklaufradvolumen als das Original, 42 % mehr Spülvolumen durch Anschlussgrößen, passende Kanäle und Bohrungen zum Motorgehäuse und 68 % mehr Ölvolumen zur Kurbelwelle und dem Pleuellager •ART.-NR. 0932-0230 hat 30 % mehr Druckradvolumen als das Original, 53 % Rücklaufradvolumen als das Original und 42 % mehr Spülvolumen durch Anschlussgrößen und passende Kanäle und Bohrungen zum Motorgehäuse HINWEIS: Der M-Eight Ölansauganschluss befindet sich auf der rechten Seite des Motors. Im Leerlauf oder Aufwärmmodus auf dem Seitenständer wird das Motorgehäuse natürlich gefüllt und der Ölstand im Tank verändert sich. HP+® ÖLVERSORGUNGSPAKETE FÜR M-EIGHT •Erhöhen den Öldruck, das Ölvolumen, den Motoröldurchfluss und den Ölrücklauf •Ruhigerer und gleichmäßigerer Motorbetrieb •Um 15-25 °F kühlere Motortemperaturen •Um 15-30 °F kühlere Öltemperaturen •Um 10-30 PSI höherer Öldruck •Reduziert Nasssumpf, Blowby und ölige Luftfilter •Testergebnisse zeigen einen Gewinn von 2 PS und 2 ft/lbs Drehmoment am Hinterrad an M-Eight •Feuling®-Testergebnisse zeigen ganze 50 % Reduzierung des Ölstands im Motorölsumpf. •Inklusive Feuling High-Flow-Nockenwellenplatte aus Billet-Aluminium 7075, das 50 % härter und stabiler ist als Original- oder Feuling OE+ Nockenwellenplatten •Erhöhen den Motorölfluss und das Volumen durch Vergrößerung der Ölpumpenreservoirs und kritischen Ölkanäle einschließlich Deckung der Öllöcher durch die Nockenwellenplatte mit den Anschlusslöchern im Motorgehäuse, was den Motorölfluss zu den Tassenstößeln, Kolbenkühldüsen, Kurbelwellen- und Pleuellagern verbessert •Ölpumpen sind prüfstandgeprüft, das Überdruckventil auf mindestens 30 psi mit einem Pop-Off-Druck von 55-60 psi abgedichtet •Ein höheres Ölvolumen von den größeren Zahnrädern und richtig bemessene Kanäle sowie Überdruckventilsitz und -abdichtung von diesen Ölpumpen sind wesentlich für die korrekte Funktion des Ölsystems 0932-0250 ÖLPUMPE UND NOCKENWELLENPLATTE FÜR M-EIGHT •Präzisionsgefertigt aus Billet-Aluminium •Unabhängige Ölsumpfrückläufe für den Kurbelwellenfreiraum und das Nockenwellengehäuse •Schmutzsiebe in beiden Ölsumpfrückläufen •Ein Magnet im Nockenwellengehäuse verhindert ein Eindringen von Schmutz in die Ölpumpe •Mehr Ölflusskapazität vor- und rücklaufseitig •Das einstellbare Überdruckventil kann im eingebauten Zustand verstellt werden •Durchlaufstopfen für die Wartung abnehmbar •Blau eloxiert
RkJQdWJsaXNoZXIy ODQ0NDEw