www.zodiac.nl 07-073 Typ Offen Zu Steuerzeit bei .053 Hub Ventil Hub V2/N2 Einlass 22° 38° 240° .465" Auslass 46° 18° 244° .440" N3 Einlass 17° 33° 230° .465" Auslass 43° 11° 234° .482" V4/N4 Einlass 30° 46° 256° .490" Auslass 52° 24° 256° .490" V6/N6 Einlass 34° 50° 264° .490" Auslass 56° 28° 264° .490" V8/N8 Einlass 32° 44° 256° .490" Auslass 56° 28° 264° .490" V9/N9 Einlass 33° 53° 266° .555" Auslass 53° 33° 266° .555" BV/NV Einlass 35° 59° 274° .590" Auslass 59° 35° 274° .590" BV/NV NOCKENWELLENSATZ Nockenwellen mit großem Hub für Motoren ab 88 CI. Andrews Stösselstangen, Ventilfedern für großen Hub und Teller müssen verbaut werden. Das Starten mit BV Nockenwellen ist kein Problem. Laufen sehr gut von 2000 bis 6000+ U/min mit originalen Hydros (Modelle ab 1991 benötigen längere Stösselstangen). 232653 1986-1990 (BV) 232654 1991-1999 (NV) 700851 ab 2000 (NV) Die folgenden zwei Nockenwellen waren ursprünglich für die Shovelhead Sportster entworfen. Andrews hat diese modifiziert auf die korrekte Steuerung, verschiedenen Rollendurchmesser und Kipphebelüber-setzung. Diese Nockenwellen produzieren sehr viel verwertbare Kraft für aufgebohrte Sportster Motoren. V9/N9 NOCKENWELLENSATZ Nockenwellen mit mittlerem Hub für gestrokte Motoren von 80 bis 88 CI. Breites Drehmomentband bis 6000+ U/min mit Hydros. Andrews Ventilfedern, Stösselstangen und Teller müssen verwendet werden (Modelle ab 1991 benötigen längere Stösselstangen). 232651 1986-1990 (V9) 232652 1991-1999 (N9) 700850 ab 2000 (N9) V8/N8 NOCKENWELLENSATZ Nockenwellen für modifizierte 1100-1200, und gestrokte 883 mit originalen Ventilfedern und Hydros. Gleiche Einlassnocken wie N4 aber mit grösseren Auslass-Steuerzeiten. Viel Kraft im mittleren Drehzahlbereich, von 2000 bis 6000 U/min. 232649 1986-1990 (V8) 232650 1991-1999 (N8) 700849 ab 2000 (N8) V6/N6 NOCKENWELLENSATZ Modifizierte 1200er Motoren bis zu 80CI (1340). Originale Ventilfedern und Hydros empfohlen. Viel Kraft zwischen 2500 und 6500 U/min. 232647 1986-1990 (V6) 232648 1991-1999 (N6) 700848 ab 2000 (N6) V4/N4 NOCKENWELLENSATZ Strassen/Rennstrecken tauglich für originale oder modifizierte 883, 1100 und 1200 Motoren. Etwas höheres Standgas, kann aber mit OEM Ventilfedern und Hydros gefahren werden. Mehr Kraft zwischen 2500 und 6500 U/min. 232645 1986-1990 (V4) 232646 1991-1999 (N4) 700847 ab 2000 (N4) N3 NOCKENWELLENSATZ Die N3 Nockenwellen wurden speziell als Bolt-In Nockenwellen für alle 883er und 1200er Sportster Motoren ab 2004 entwickelt bei denen die Ventilfedern, Hydros und und Zylinderköpfe serienmässig bleiben sollen. Verleihen mehr Power über den gesamten Drehzahlbereich. 232468 ab 2004 (N3) V2/N2 NOCKENWELLENSATZ Einbaufertige Nockenwellen für originale 883, 1100 oder 1200 Motoren. Mehr Hub und längere Öffnungszeiten für mehr Kraft im gesamten Drehzahlbereich. Empfohlen in Verbindung mit originalen Ventilfedern und Hydros. Viel Kraft zwischen 2000 und 6000 U/min. 232643 1986-1990 (V2) 232644 1991-1999 (N2) 700846 ab 2000 (N2) Die OEMStössel haben eine erstaunliche Standfestigkeit bis 6500 U/min bewiesen, daher empfehlen wir, diese hydraulischen Einheiten nicht durch starre zu ersetzen. Andrews Nockenwellen können mit den nicht einstellbaren OEMStösselstangen gefahren werden, außer bei der V9 oder BV Nockenwelle. Einstellbare Aluminium oder Chrommoly Stahl Stösselstangen von Andrews werden ebenfalls angeboten. (Keine einstellbaren bei 1991 Modelle). Das Zweite (36 Zähne) Nockenantriebsrad der Modelle ab 2000 ist nicht identisch mit denen der Baujahre 1991-1999. Aus diesem Grund werden separate Teile Nr. für die Modelle ab 2000 angegeben. Hinweis: Sportster Motoren ab 1991 unterscheiden sich erheblich von den früheren Evo Sportster Motoren. Die Nockenwellen-Zahnräder passen z.B. nicht auf die Motoren von 1991-1999. Bei Motoren ab Baujahr 2000 wird ein anderes Nockenwellenrad der 2. Nockenwelle als bei Motoren der Baujahre von 1991-1999 verwendet. Aus diesem Grunde werden unterschiedliche Artikelnummern aufgeführt. Sportster Modelle ab 2004 verwenden andere Ventilschaftdurchmesser und andere Ventilfedern. Bei Verwendung von Nockenwellen die mehr als .515" Hub besitzen können andere Ventile, Ventilfedern und Ventilfederteller erforderlich werden. 2070 SPORTSTER EVOLUTION NOCKENWELLEN VON ANDREWS NOCKENWELLEN FÜR EVOLUTION SPORTSTER 0ȧ7ȧ5 238914 WLDR-Style Nockenwellen (OEM 80610-39 & 80611-39 & 80612-39 & 80613-39) 747439 Echter High Performance Nockenwellen, gleichen Nockenprofile wie die der WLDR Modelle aber mit 10% mehr Ventilhub 788730 Originalersatz (OEM 25501-37 & 25502-37 & 25503-37 & 25504-37) Satz mit vier Nockenwellen für 1937-1973er 45CI (750cc) Flathead Motoren sowie sie auch in den Motoren der WL und G Modelle verwendet wurden. 27891 NOCKENWELLEN FÜR 45CI MODELLE (Seite 483)
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