08-028 HELME & AUDIO PRIMÄRANTRIEB & KUPPLUNG ZÜGE & BREMSLEITUNGEN ÖLE, ÖLFILTER & ÖLKÜHLER SITZE GETRIEBE FUSSRASTEN KLEINTEILE AUSPUFF DICHTUNGEN & DICHTRINGE VORDERRAD GABELN WINDSCHUTZ SCHEIBEN ELEKTRIK & BELEUCHTUNG SEKUNDÄRANTRIEB RAHMEN & STOSSDÄMPFER GEPÄCK MOTORELEKTRIK RÄDER & REIFEN SCHUTZBLECHE & HALTER WERKZEUG & CHEMIKALIEN KRAFTSTOFF ZUFUHR BREMSEN BENZIN & ÖLTANKS TECH TIPS & QUERVERWEISE OEM>ZPN MOTOR LENKER, LENKER ARMATUREN & SPIEGEL ANZEIGEN & DASHCOVERS VERZEICHNIS 970015 Motor zu Getriebeabdeckung Diese Abdeckung aus Edelstahl deckt den unansehnlichen Spalt zwischen dem inneren Primärkasten und dem Getriebe ab, der bei Modellen entsteht die mit einem 45mm Offset Kit ausgestattet sind. Ein echtes Custom Bike kommt ohne diese hochglanzpolierte Blende einfach nicht aus! 2637 PRIMÄR/GETRIEBE ABDECKUNG Einzelteile 396051 Primärdistanzring 1/4" 396052 Verlängerte Statorschrauben, 4 Stck. 396053 Distanz für Stator, Alu-finish 396054 Distanz für Anfahrruckdämpfer, Edelstahl 396055 Ruckdämpferschraube (OEM 3368) 396056 Distanz für Kupplung, Edelstahl 396057 1/4" Offset Antriebsriemenscheibe 32 Zähne 396058 Schraubensatz für Innen- & Aussenprimär 396059 Distanzen zwischen Getriebe und Primär 701976 1/4" (6,35mm) Primärversatz-Kit für 240er Reifen bei allen 2014-2016 Touring, 2014-2017 Dyna und 2014-2017 Softails mit Ausnahme der FXSB Breakout Die Auslegung dieses Kits erlaubt den Einbau eines 240mm Breitreifens in Breitreifenschwingen, ohne das Getriebe zerlegen zu müssen wenn ein 20mm Riemen verwendet wird. Es beinhaltet einen Spacer zum Versatz des Primärs um 1/4", sowie einen verlängerten Anlasserbolzen, verlängerten Ruckdämpfer-Spacer, verlängerte Ruckdämpferschraube, Kupplungsspacer sowie 32 Zähne Versatzpulley. Hinweis: Passt auch für 6-Gang-Twin-Cam-Modelle von 2006-2013 mit einem Screamin 'Eagle-Kompensator, der ein Axialnadellager und 2 Axialscheiben zwischen dem Kettenrad und dem Kettenradhalter aufweist (OEM36500034A, 40100061,4220064,4220064A, 42200095 oder 42200095A) nicht geeignet für FXCW & FXCWC Rocker und FXSB Breakout. 2634 OFFSET KIT FÜR 20142017 TWIN CAM 144494 Kupplungsdeckel mit 3 Bohrungen (OEM 38010-41) 144498 Kupplungsdeckel mit 5 Bohrungen 144499 Kupplungsdeckel mit 10 Bohrungen Optionale- & Ersatzteile für die meisten Primo Brute IV Beltantriebe. Nicht aber die Brute IV "Extreme" Variante. 2629 BRUTE IV ZUBEHÖR 210230 Hauptwellenlager Ersatzlager für ZPN210500 und 210501 Beltantriebe sowie offene BDL Kits für Modelle von 1991-2006. 2628 HAUPTWELLENLAGER FÜR BDL UND ZODIAC MOTORSTÜTZPLATTEN 700526 Kupplungseinstellschraube mit O-Ring & Hauptwellenmutter Dieser Satz ist von Primo entwickelt worden, um die Hauptwelle bei Verwendung von Riemenantrieben sicher abzudichten. Undichte Hauptwellen können die Lebensdauer eines Riemenantriebes erheblich verkürzen. Empfehlenswert für alle Riemenantriebe der Evolution Big Twins von 1990-2000 und 1999-2006 Twin Cam, bei denen die originale Hauptwelle verwendet wird. 2627 PRIMO'S KUPPLUNGSSTELLSCHRAUBE & MUTTER MIT ORING Für Big Twins ab spät 1985-1999 sowieTwin Cam Modelle von 1999-2006, ausser Dyna ab 2006 (OEM 9135 & 34091-85) 239899 geschlossenes, einteiliges Primärlager Dieses, einteilige geschlossene Lager ist der perfekte Ersatz für das offene, zweiteilige OEMLager und verhindert, dass die Trockenkupplung mit Öl in Berührung kommt. Zur Montage, muss der Lagerring auf der Hauptwelle entfernt werden damit der innere Primärkasten mit dem neuen Lager über die Hauptwelle geschoben werden kann. 2626 GESCHLOSSENES PRIMÄRKASTENLAGER FÜR TROCKENKUPPLUNGEN 210030 Lagerstützplatte für die Getriebehauptwelle der 4-Gang Big Twins 1966- 1984, ausser Modellen mit Diaghragm Kupplung. 231431 Hauptwellenstützlager für den Innenprimär und Lagerstützplatten. Für alle Big Twins 1970-1984 mit oder ohne Riemenantrieb, Daytona Japan (OEM 9061). 231679 Hauptwellenstützlager für den Innenprimär und Lagerstützplatten. Für alle Big Twins 1970-1984 mit oder ohne Riemenantrieb, BDL (OEM 9061). 743739 Hauptwellenstützlager für den Innenprimär und Lagerstützplatten. Für alle Big Twins 1970-1984 mit oder ohne Riemenantrieb, All Balls USA (OEM 9061). Wenn Sie bei 4-Gang-Big Twins von 1970-1984 einen offenen Riemenantrieb betreiben, verlieren Sie normalerweise die Hauptwellenabstützung vom inneren Primärgehäuse. Diese Lagerstütze ist die Lösung für Modelle mit Kettenendantrieb. Lager nicht enthalten. 2624 LAGERSTÜTZPLATTE FÜR 4GANG BIG TWINS MIT OFFENEM BELT 3Ȫ,ȥȪ$Ȧ7Ȫ,ȝ% .ȭ3Ȩ/ȭ1ȟ BELT DRIVE TEILE (Seite 582)
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